測功機的種類繁多，各式各樣，包括其特性、運作方式、保養方法以及作用點都有非常大的差別，那么新式測功機相對于傳統類型有什么特點？
為了實現整車路試和臺試兩種測試方式的等效,近年來以IGBT為代表的高速、大功率電力電子技術出現。
使交流變頻底盤測功機成為底盤測功機研發的主趨勢。分別建立在道路測試和在底盤測功機上行駛動力學模型。
在此基礎上,研究了基于虛擬駕駛的整車性能試驗系構造實現饋能式交流底盤測功機直接轉矩控制系統。
在仿真過程中,研究了底盤測功機的能量雙向流動機制和單位功率因數的PWM變流技術的可行性。
實現了整車加速、制動的動態過程模擬,對比兩種模型建立在底盤測功機上行駛的阻力加載模型,和計算機性能及控制技術的快速發展。
并且補償底盤裝置的阻力加載，論證基于虛擬駕駛的現代底盤測功機系統可行性，并且把這種可行性加以實施。
此外,鑒于此,本文在研究交流異步電機直接轉矩控制和三相PWM整流器，分析了底盤測功機系統在空載和加載兩種狀態下的速度響應和轉矩響應情況。
