若在電力測功器或水力測功器上，在節氣門全開的環境下，對發動機的曲軸 施加肯定載荷，在轉速穩固時測出這三項指標的數值。這種測功要領屬於穩態測 功。在汽車利用和維修部門通常利用動態測功的要領，即發動機在節氣門開度和 轉速均為變動的環境下測定其功率，并且不給發動機施加外部荷載，發動機只以 它自身活動部件的慣性力矩為負載，因此又稱為無外載測功。 穩態測功的精度高，但利用配置的代價高，操作雜，必要將發動機從汽車上 拆下來，不適於不崩潰檢測。無外載測功恰好相反，它無需專門的試驗臺架，就 車測試，配置簡略，操作方便。但后者精度較差，對於大多數車型無法直接測出 功率。 無外載測功的儀器按測功原理可分為兩類， 一類是用測定加速時間的要領測 定平均功率，另一類是用測定瞬時角加速度的要領測定瞬時功率。 測試要領：為了提高無外載測功機的測試精度，必須從操作要領和被測車輛 的準備事情手，首先加速踏板踏下的速度和力度要勻稱，且要求重復性良好，為 此該項測試必須由顛末專門訓練的專職人員操作。為克制操作上的主觀誤差，須 取三次測功器測試結果的平均值，若有飛點必須剔除。為克制迅猛加速進程操作上的誤差引致數據疏散， 可將節氣門先開至最大， 然后打開點 火開關，發動機即啟動并自由加速。為使測試數據量精確并不傷害發動機，試驗前必須充實 暖車使冷卻體系預熱到正常溫度。
